優化西藏自治區營商環境 提高社會投資項目審批服務效率 社會投資項目審批服務是政府審批服務的重要內容，其效率是影響營商環境的重要因素。在我國營商環境評價的18項指標中，社會投資項目審批服務效率的高低至少影響到“辦理建筑許可”“招標投標”“獲得電力”“獲得用水用氣”“登記財產”等多項指標的評價。2022年世行推出新營商環境評價項目（B-READY），取代了運行17年的原營商環境評價項目（DB），其提出的10項主題中，對“經營地點”“公用事業服務”等新的主題項評價結果，也基本是由社會投資項目審批服務效率決定。 近年來，西藏自治區不遺余力地推進營商環境改革，社會投資項目審批服務效率不斷提升，市場主體的獲得感不斷充實，固定資產投資持續加大，2023年前三季度，全區固定資產投資同比增長57.5%，其中，國有控股投資同比增長65.3%，民間投資增長18.6%。但是，全區的社會投資項目審批服務仍存在諸多難點和堵點，按照國務院《優化營商環境條例》及《關于進一步優化營商環...

促進首都區域均衡發展 推動居民收入水平整體提升的措施建議   十四五”時期，落實好在高質量發展中促進共同富裕的戰略部署，必須在推動區域之間、城鄉之間、群體之間協同發展上下功夫，謀劃系統性、整體性、全局性的政策舉措，實現更加充分更高質量就業，推動居民收入持續增長，探索具有北京特色的共建共治共享共同富裕之路。 一、現狀特征 （一）全市居民收入呈現“一同步、三降低”的特點   “十三五”時期，全市居民人均可支配收入與GDP年均增速均在5.4%，基本實現增長同步。但是，“十三五”時期的全市居民人均收入年均增幅低于同期人均GDP年均9.2%的增速。2020年全市居民人均可支配收入6.9萬元，同比增長0.8%，低于同期1.2%的GDP增幅，同時，全市居民人均可支配收入占人均GDP的比重達到42.1%，比2015年下降2.9個百分點。 圖1 2015-2020年全市GDP增速與居民可支配收入增速   圖2 2015-2020年全市人均GDP、居民人均可支配收入及增速 （二）各區居民人均可支配收入水平差異2020年中心城區...

習近平總書記在黑龍江調研時首次提出“加快形成新質生產力”，在中共中央政治局第十一次集體學習時，首次全面系統闡釋了新質生產力的重要概念和基本內涵，并在此后多次提及，成為我國新時期發展社會主義生產力的新方向、新指引。

習近平總書記在第三十六次集體學習提出，要推動“能耗雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變，從2021年中央經濟工作會議到第三十六次集體學習、再到黨的二十大報告，中央已多次提出實現能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變。推動能耗“雙控”向碳排放“雙控”轉變，既是統籌經濟社會發展與“雙碳”戰略目標實現的關鍵手段，也是推動能源結構與產業結構調整的重要抓手，更是貫徹綠色發展理念實現社會經濟高質量發展的有效舉措。...

2023年，正在經歷重要轉折的中國旅游業，無論是供給端還是需求端，都迎來了全面復蘇。據多家旅游平臺發布的數據顯示，北京位居多份榜單上國內熱門出游目的地前列，底蘊深厚的歷史建筑和博物館、新潮時尚的文藝青年聚集地、熱鬧繁華的商業街區都成為外地游客青睞的旅游目的地。隨著人們出游意愿的增強，消費潛力持續釋放，北京文旅產業呈現出一些新的發展動向。...

當前，我國發展環境面臨深刻復雜變化，經濟發展已由高速增長階段轉向高質量發展階段，國有企業提質增效、轉型升級已然成為中國經濟發展和深化改革的重要命題。后勤保障是各企業主營業務正常運行不可或缺的一環，但管理上往往不受重視，存在許多管理漏洞和風險，在國企改革的深水區，后勤管理改革逐漸成為焦點和難點。

歷史上，城市化與工業化歷程相伴。第一、二次工業革命造就了英國倫敦、法國巴黎、美國紐約等世界城市，并帶動了歐洲、北美地區基本實現城市化，進而形成了英倫、歐洲西北部及美國東北部等世界級城市群。可以說，歷次工業革命是世界級城市群發展的“氣運”。能不能抓住工業革命的機遇加速發展，是一個區域城市化、城市群發展的核心變量。同時也要看到，歐洲、北美乃至日本的城市化及世界級城市群的形成，與大進大出的海洋經濟與貨物貿易，與發達國家主導的全球化密切相關。...

臨空經濟區作為區域經濟的獨特形態，以大型機場為核心，是城市經濟和航空產業在空間上的交集。截至目前，全國235個運輸機場中，規劃建設了70個臨空經濟區，其中37個千萬級旅客吞吐量的大型機場全部規劃建設了臨空經濟區。北京是我國臨空經濟的肇興之地和持續引領的龍頭。2004年臨空經濟作為一個嶄新概念首次在北京順義提出并獲得廣泛認可。目前，首都國際機場年旅客吞吐量突破一億人次，臨空經濟區已獲批為國家級臨空經濟示范區；大興國際機場通航在即，臨空經濟區和“五縱兩橫”綜合交通體系同步加快推進。北京“一市兩場”的雙樞紐格局將正式形成。兩大機場的合理分工是臨空經濟區協同發展的根本前提，對北京市推動“四個中心”建設具有重要意義。而且，首都機場臨空經濟區轉型升級、大興機場臨空經濟區跨區域建設，以及兩大臨空經濟區之間的協同發展，對全國其他臨空經濟區發展有普適而重要的參考價值。...

彈指一揮間，京津冀協同發展上升為國家戰略已逾10年，并取得了顯著成效。當前和今后一個時期，京津冀進入到滾石上山、爬坡過坎、攻堅克難的關鍵階段，需要下更大氣力推進工作。筆者結合新形勢新要求，探討提出京津冀協同發展的一些思考與建議，供各界參考。

京津冀地區人口、資源、環境之間的矛盾突出，京津冀三地人均水資源量分別為全國人均水資源量的1/20、1/13和1/7。相對于其他地區，京津冀地區能源結構是典型的以煤炭為主的區域，特別是河北，更是煤炭消費大省，煤炭占其能源消費總量的88%，高于全國平均水平近20個百分點。在碳達峰、碳中和“雙碳目標”背景下，區域能源結構低碳轉型和綠色發展更加迫切。尤其近期各地“拉閘限電”，對能源資源對外依賴度較高的北京市沖擊更大。  ...